CUANDO LOS MALOS ACTOS PRODUCEN CONSECUENCIAS BUENAS

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En la obra teatral “Extraños en un tren”, basada en una novela de Patricia Highsmith, dos tipos coinciden en el bar de un tren en marcha. Después de una amena conversación caen en la cuenta que ambos son millonarios, pero no pueden disfrutar de su fortuna, porque en un caso hay un padre, quien ostenta los millones y no deja al hijo gastarlos. En el otro caso es una esposa. Urden un plan para que cada uno asesine al carcelero del otro, confiados en que la policía al no encontrar ningún móvil, no podría perseguirlos. Así lo hacen y por supuesto, acaban mal.

En la escuela a todo aquel que copia y lo cachan acaban reprobándolo. La frase lapidaria de papá y mamá, la de todos los maestros a lo largo de la vida, siempre ha sido: haz algo bien y recibirás premios, haz algo mal y el castigo te llegará. La práctica generalizada del palo y la zanahoria, para los malos y los buenos respectivamente, es universal.

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RH, EL BRAZO ARMADO DEL ÍCONO DE LA ADMINISTRACIÓN

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De 1981 a 2001 el CEO de la General Electric fue Jack Welch. Es reconocido ampliamente como el arquetipo de la administración de la última década del Siglo XX. Los resultados notables obtenidos se sintetizan en un solo dato elocuente. Llevó a la GE de una facturación de 26,000 millones a 130,000 millones de dólares anuales (400%). En 1981 la GE ya había acumulado 20 años de estancamiento y la preocupación de los accionistas estaba a punto del desborde.

Lo que deseo hacerte notar es que Jack Welch se ha hecho acreedor a reconocimientos innumerables por su estilo gerencial, por ello ha sido estudiado con profundidad y frecuencia. A México ha venido en varias ocasiones para participar en distintos foros de alta relevancia.

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DESCARRILAMIENTO EN EL METRO… ¿Y EN TU EMPRESA?

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¡Qué fácil resulta ver la paja en el ojo ajeno! Los diarios nacionales y la TV nos informan del grave descarrilamiento en la Línea Dorada (la No. 12) del Metro de la Ciudad de México. 500,000 ciudadanos afectados. Más de 700 millones de pesos adicionales para esa línea que, de por sí, tuvo costos elevadísimos (más de 40,000 mil millones de pesos).

Según “la empresa alemana ILF Consulting Engineer determinó que los rieles están sufriendo un desgaste acelerado, lo que provoca desniveles y alineaciones fuera de las mediciones de tolerancia. Así como fisuras en durmientes, rotura y aflojamiento de fijaciones de vías y falta de compactaciones de balastro, entre otros problemas en las vías y hasta en el suministro eléctrico”. El Sistema Metro dio a conocer que la línea 12 acumula más de 11,000 fallas, etc., etc.

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